Handwerk erleben – Bootsbaukurse
Bau dir dein maßgeschneidertes Boot
In 6 Tagen zum eigenen Boot
Du willst dir den Traum vom selbstgebauten Boot verwirklichen?
In meiner Werft gebe ich Menschen die Möglichkeit dazu. Wenn du Lust auf echten Bootsbau hast, bist du hier richtig!
In 6 Tagen wirst du unter meiner Anleitung ein auf dich zugeschnittenes Boot (F1, Grönländer, Kanadier) bauen. Während dieser Zeit erlernst du alle dafür notwendigen Fähigkeiten. Du wirst traditionelle Holzverbindungen herstellen, Knotentechniken lernen, Holz nur mit der Hilfe von Wasserdampf biegen und am Ende von Hand die Bootshaut vernähen.
Klingt nach viel? Ist es auch! Zwar werden dir Vorkenntnisse helfen, sie sind aber keine Voraussetzung. Was du mitbringen solltest sind Begeisterung und Lust auf eine intensive Woche.
… eine Herausforderung, an der du wachsen wirst…
So wird aus deinem Traum wirklichkeit
Brauche ich wirklich keine Vorkenntnisse?
Ich habe die Kurse so konzipiert, dass auch Menschen ohne handwerkliche Vorerfahrung innerhalb der Kursbauer ihr Boot fertigstellen können. Viele Teilnehmende waren positiv überrascht von ihrem Ergebnis und hätten sich diese Leistung vorher nicht zugetraut. Alle Arbeitsschritte werden von mir erklärt und vorgeführt. Während des Bauprozesses stehe ich zudem immer mit Tipps und Tricks zur Seite.
„Ich hätte es mir nie zugetraut ein ganzes Boot zu bauen. Aber durch die Schritt-für-Schritt Erklärungen von Lucas fügte sich nach und nach alles zu einem wunderbaren Ganzen“
Uraltes Wissen zum Leben erwecken
Was genau ist ein Skin-on-frame Boot?
Als skin-on-frame wird die Bauweise bezeichnet, welche die Inuit seit Jahrhunderten einsetzen, um seetaugliche Boote zu bauen. Diese traditionellen Grönlandkajaks wurden hauptsächlich für die Jagd auf Robben eingesetzt. Sie bestehen aus einem Holzgestell, das mit einer Haut bespannt wird. Dadurch sind sie sehr leicht und trotzdem stabil. Früher wurden die Grönlandkajaks aus Treibholz gebaut, mit Tiersehnen und Knochen verbunden und schließlich mit Robbenhäuten bespannt. Das Wissen über den Bau wurde von Generation zu Generation mündlich weitergegeben.
Unsere heutigen skin-on-frame Boote kommen ohne tierische Materialien aus. Trotzdem hat sich die Bauweise nicht verändert. Die Fertigkeiten, die es für den Bau eines solchen Bootes braucht sind gleichgeblieben.
Entspannte Arbeitsatmosphäre & Austausch mit anderen
Wie sieht ein typischer Kurstag in der Werft aus?
Unsere Kurstage beginnen um 9 Uhr in kleiner Gruppe aus maximal 6 Kursteilnehmenden. In entspannter Arbeitsatmosphäre besprechen wir das Tagesziel und gehen einzelne Arbeitsschritte durch. Dabei wird jeder Schritt gezeigt und erklärt. Während der Bauphasen gebe ich jederzeit Hilfestellungen, oft helfen sich aber auch die Teilnehmenden untereinander. Die tägliche gemeinsame Mittagspause gibt zudem die Möglichkeit sich untereinander vertieft auszutauschen und kennenzulernen.
Eine Frage der Haltbarkeit
Sind mit Stoff bespannte Boote überhaupt sicher?
Die Holzgerüste unserer Kajaks und Kanus werden mit ballistischem Nylon bespannt. Dieser Stoff wird normalerweise für kugelsichere Westen und Schnittschutzbekleidung eingesetzt. Nach dem Beschichten ist es fast unmöglich das Gewebe zu beschädigen. Die spezielle Webart verhindert außerdem ein Größerwerden von Löchern. Bei der Kollision mit Felsen oder spitzen Steinen sind diese Kajaks im Vergleich zu Sperrholzbooten sogar sicherer, da die Haut flexibel bleibt und die Aufprallenergie gedämpft wird.
Keine Boote von der Stange
Welches Boot ist das Richtige für mich?
Diese Frage lässt sich nicht pauschal beantworten. Sie ist abhängig von der Paddelerfahrung, dem Paddelgewässer und den Anforderungen an Komfort, Stabilität, Zuladung, etc. Einen groben Überblick über die Fahreigenschaften liefern die Bootsbeschreibungen. Für eine ausführliche Beratung stehe ich jederzeit gern zur Verfügung.
Nach der Auswahl des richtigen Bootes wird die Größe bestimmt. Die traditionellen Grönlandkajaks der Inuit mussten wie ein Handschuh passen. Jedes Boot wurde speziell für seinen Besitzer maßgefertigt. Die perfekte Passform garantierte guten Körperkontakt und somit Kontrolle über das Boot.
Heute verfügen wir über einstellbare Sitze, Fußstützen und Rückenbänder. Trotzdem muss die Rumpfform eines Bootes je nach Körpergewicht angepasst werden, damit es später perfekt getrimmt auf der Konstruktionswasserlinie schwimmt.
Das Design der Boote ist skalierbar. Abhängig vom Körpergewicht finden wir die perfekte Geometrie damit am Ende alles passt wie maßgeschneidert.
Hobeln und sägen statt spachteln und kleben
Was unterscheidet meine Kurse von anderen Bootsbaukursen?
Gemeinsam fertigen wir ein echtes Holzboot und keinen Bausatz aus Sperrholz. Fast alle Bootsbaukurse in Deutschland bieten ausschließlich vorgefertigte Bausätze an. Stitch-and-Glue und Leistenbauweise sind Beispiele für solche Bausätze. Die Einzelteile dieser Bausätze sind CNC-gefräst und müssen nur noch zusammengesteckt und verklebt werden. Zwar wird von Holzbooten gesprochen, doch mit Vollholz haben diese Boote wenig zu tun, bestehen sie doch hauptsächlich aus Sperrholz, Glasfasern und Epoxidharz. Beim Zusammenbau dieser Bausätze fallen zudem enorme Mengen Müll durch die notwendigen Einwegmaterialien an. Wer so ein Boot möchte sollte vor allem eins mögen: Kleben, Spachteln, Schleifen.
Wo gehobelt wird, fallen Späne
Ein authentischer Einblick in das Bootsbauhandwerk
Ich habe Bock auf traditionellen Bootsbau! Deshalb wollte ich einen Bootsbaukurs entwickeln, bei dem Menschen ihr Boot wirklich von Grund auf mit den eigenen Händen selbst fertigen, statt einfach einen Bausatz zu verkleben. Das Ergebnis ist ein authentischer Einblick in das Bootsbauhandwerk. Deswegen bestehen die Rümpfe meiner Boote ausschließlich aus Vollholz. Statt durch Epoxidharz werden die Kajaks und Canadier durch jahrhundertealte Knotentechniken der Inuit und ehrliche Holzverbindungen zusammengehalten, die im Laufe des Kurses erlernt werden.
Lust bekommen?
Werde jetzt Bootsbauer
Termine Sommer 2025
13. – 18.07.2025
22. – 27.09.2025
Individuelle Kurstermine sind nach Absprache möglich
Preise
Kajaks (F1, Grönlandkajak) 2600€
Canadier 1-Sitzer 2800€
Canadier 2-Sitzer 3100€
Der Preis beinhaltet die Kursgebühr, sowie alle Materialien für den Bau eines Bootes